（德国之声中文网）高度自动化的机型并不意味着绝对不会发生事故。就在去年底，马来西亚的亚航空难涉事机型也是A320，当时这架飞机正由印度尼西亚飞往新加坡，不幸坠毁于爪哇海，机上169人全部遇难。

与竞争对手波音的大多数机型相比，空客A320飞机的电脑控制程度要高许多。伦敦城市大学的通讯电子工程教授斯塔普斯(David Stupples)对德国之声记者介绍说，A320的飞行几乎完全由"电传飞控(Fly-By-Wire)"系统控制，"计算机对于大多数工作都拥有着绝对的控制权。"飞机上的导航、通信等子系统也都和中央控制系统相联，同样由计算机控制。因此，每架A320客机都有一个庞大的计算机网络，运行着高度复杂的软件系统。

三重冗余

这套软件也是由空中客车自己开发的，随着安全规定、技术规范的日益严格，这套软件也在不断升级。斯塔普斯教授介绍说，A320的机载计算机系统拥有"三重备份"，三套相同的系统都能够独自胜任相同的工作。"要是只有一台计算机来掌控一切的话，一旦计算机出错，麻烦就大了。"

这三套互为备份的系统中，如果其中一套出错，另外两套系统将忽略这一错误，继续照常运行。因此，一套计算机系统出错并不会造成什么后果。

黑客袭击？

因此，A320的计算机控制系统是安全的。但是，斯塔普斯教授也指出，黑客依然有机会入侵系统，植入病毒，这主要有两条途径：利用该系统软件定期连接外网进行升级的时机，或者是黑客将U盘直接插入位于驾驶舱下方的机载电脑。

当然，不论是通过哪种手段，入侵A320的机载计算机系统都绝非易事。斯塔普斯教授强调，除非是内部工作人员，外人几乎没有可能进入高度防备的计算机舱室；而且，这名黑客必须技艺高超，能够绕开"三重备份"。

在这次的德国之翼空难中，政界要人纷纷表示，外部攻击造成坠机的可能性不大。法国内政部长卡兹纳夫（Bernard Cazeneuve）说，所有的可能性都必须一一排查，但是恐怖袭击并不是可能性最高的坠机原因。

通信电子工程教授斯塔普斯也曾在航空业界工作多年。他也认为，黑客袭击不大可能是此次空难的原因。他指出，坠机前，飞行员并没有对外进行紧急呼救。

斯塔普斯分析说，如果是黑客袭击，那么植入的软件就需要能操纵导航系统，迫使飞机下降高度，并且拒绝飞行员的干预；同时，植入软件还要能够切断对外通讯，阻止飞行员呼救。斯塔普斯教授说："这确实不大可能。"